خودرو پرنده آئودی / هواپیماهای چینی

آئودی و ایرباس در حال کار بر روی یک خودروی پرنده هستند. از طرفی شرکت چینی کوماک توانسته از مرز ۵۰۰ سفارش برای هواپیمای ای‌آر‌جـِی-۲۱ گذر کند و با این تعداد سفارش صدای زنگ خطر برای شرکت‌های اروپایی و آمریکایی برای رقابت با یک شرکت آسیایی به صدا در آمده است.

خودرو پرنده آئودی
شرکت ایرباس و آئودی در حال کار بر روی یک خودروی پرنده هستند. این خودرو می‌تواند به‌صورت عمودی پرواز کند. برخی معتقد هستند خودروهای پرنده طی دو دهه آینده به‌زودی وارد حمل نقل شهری می‌شوند. این خودروها احتمالا در ابتدا در سیستم‌های تاکسی‌های آنلاین مانند اوبر به کار گرفته خواهند شد.
در سال ۲۰۱۶ ایرباس در نمایشگاه خودروی ژنو از خودروی پرنده خود رونمایی کرد؛ و در سال گذشته اولین آزمایش‌های تاکسی پرنده این شرکت با موفقیت انجام شد.

مدل ایرباس شهری در نمایشگاه تجهیزات هوایی پاریس هم به نمایش گذاشته شده بود؛ این هواپیمای عمودپرواز الکتریکی که نیروی مورد نیاز خود را از موتورهای برقی ۱۰۰ کیلوواتی تأمین می‌کند، با استفاده از هشت پروانه و سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت، قابلیت حمل چهار سرنشین را دارد.

افزایش تقاضا برای هواپیماهای چینی
برخی گمان می‌کردند چینی‌ها تا سال‌ها نتواند مشتری چندانی برای هواپیماهای خود پیدا کنند اما قیمت پايین و قابلیت مناسب در کنار درخواست‌های بالای خطوط هوایی در چین سبب شده است سفارش برای هواپیمای ای‌آر‌جـِی-۲۱، نخستین هواپیما ساخته شده توسط کوماک چین، به ۵۲۸ فروند برسد.

جت مسافربری کوماک ای‌آر‌جـِی-۲۱ ساخت چین در سال ۲۰۰۸ اولین پرواز خود را انجام داد و پس از هشت سال در ماه ژوئن ۲۰۱۶ رسماً وارد خدمت عملیاتی شد.این هواپیما در دو سری با ظرفیت‌های ۹۰ و ۱۰۵ نفره در مسیرهایی تا سه هزار و ۳۰۰ کیلومتر به کار گرفته می‌شود. در ساخت این جت مسافربری چینی از همکاری شرکت‌های غربی مانند جنرال‌الکتریک برای تأمین موتور بهره گرفته شده‌است. البته این هواپیما با موتور چینی هم قابل سفارش است.

قیمت این هواپیمای چینی حدود ۳۰ میلیون دلار است در حالی که قیمت یک بوئینگ ۷۳۷ سری ۶۰۰ که هم کلاس این هواپیما است حدود ۶۰ میلیون دلار است.

شرکت بوئینگ با شرکت سفران فرانسه برای ساخت واحد ای‌پی‌یو (APU) به توافق رسیدند. قرار است در هواپیماهای شرکت بوئینگ از این قطعه ساخت سفران استفاده شود. ای‌پی‌یو واحد توان كمكی در هواپیماها است که معمولا در بخش انتهای هواپیما قرار دارد. این بخش روی زمين و در صورت نياز در هنگام پرواز، در زمان خاموش بودن موتورها، و همچنين برای روشن كردن موتور‌ها، برق مورد نياز هواپيما را، تولید می‌کند.


 

0 دیدگاه

تاکنون دیدگاهی برای این پست درج نشده است!

سوال یا دیدگاه شما (پاسخ از کاربران و کارشناسان ویکی گرام )

captcha

آخرین توئیت ها

#مهاجرت 
سلام
اگه مدرک لیسانس و ارشدمون غیرمرتبط باشه میتونم واسه دکتری فاند بگیریم؟
1 سال پیش

سلام ارشد ریاضی محض ازدانشگاه فردوسی دارم و سنم۳۴سال هست، میخام بدونم که بامعدل ارشد۱۵/۵و اینکه بدون داشتن مقاله میتونم ازکشوری برای دکتری بورسیه بگیرم؟ممنونم میشم راهنمایی فرمایید.
2 سال پیش

سلام بنده دارای مدرک دکترا در رشته مدیریت مهندسی پروژه از دانشگاه برکم اسپانیا بوده و دارای 32 سال سابقه کار در شرکت ملی نفت هستم. می خواستم ببینم که چگونه می توانم از قانون جدید تخصیص ویزای طلایی اقامت امارات به دارندگان مدرک دکترا استفاده نموده و تقاضا بدهم و اینکه توصیه خاصی برای بنده دارید یا خیر؟ با تشکر
2 سال پیش